Vibrația și sunetul reductorului sunt anormale
Se referă la vibrațiile de decelerație și sunetul extins semnificativ, dincolo de orice domeniu normal admis, sau există zgomot și vibrații anormale.
Reductorul este probabil: din cauza multor vibrații și zgomote anormale, cheia este: deteriorarea angrenajului de rulare și a rulmentului, poziția de angrenare a angrenajului are murdărie blocată, paralelismul reductorului și motorului între deviație este mare, ochiurile de viteze nu sunt foarte bune, la instalare fixat pe șurubul de ancorare slab, slab, nu curățați reziduurile de grăsime etc.
Pierdere de ulei
Este, în principal, capacul capătului rulmentului rulmentului de rulare, suprafața proeminentă sau suprafața de fuziune a carcasei și alte poziții au scurgeri de grăsime.
Este probabil ca etanșarea să nu fie bună, carcasa să fie deformată și carcasa să fie deteriorată. Este, de asemenea, probabil să fie în treapta de transmisie, din cauza căldurii de frecare, rezultând o temperatură ridicată a uleiului, uleiul hidraulic devine subțire și foarte ușor de scurs. Dar, în plus, este dificil să se întrețină reductorul, deoarece elementele care cauzează defecțiunile comune ale reductorului sunt de obicei în interiorul carcasei reductorului și este dificil să verificați interiorul carcasei reductorului în operațiunea de producție și fabricație.
Reductorul pare a fi neobișnuit de fierbinte
Încălzirea anormală a reductorului înseamnă că poziția rulmentului de rulare sau poziția carcasei reductorului este foarte fierbinte, mai mult decât toată gama normală de temperatură, cu atât este mai frecventă poziția rulmentului de rulare este foarte fierbinte.
În producția de laminare a oțelului, operația de supraîncărcare poate provoca mai multe reductoare care deseori produc defecte comune, iar deteriorarea rulmentului de rulare este frecventă.
Motive probabile: reductorul este supraîncărcat, rulmentul rulant este deteriorat, rulmentul rulant, transmisia, arborele și alte părți nu sunt instalate corect, tensiunea de lucru este prea mare sau prea mică, pornirea și oprirea sunt prea mari pe scurt termen, iar lustruirea nu este prea bună.
Verificați reductorul la ore obișnuite:
1. Verificați dacă reductorul are vibrații și sunete anormale pe parcursul întregului proces de funcționare;
2. Când reductorul se termină, observați cu atenție orificiul pentru a verifica părțile interne ale transmisiei, arborelui și așa mai departe.
3. Verificați dacă temperatura apei reductorului și temperatura de poziție a rulmentului se încadrează în categoria admisibilă, în care categoria admisibilă trebuie ajustată corespunzător în funcție de temperatura externă;
4. Mențineți în mod regulat gradul de curățenie al grăsimii;
5. Verificați dacă suprafața articulației superioare și inferioare a reductorului și capacul final al rulmentului prezintă scurgeri de ulei și, dacă există, tratați-le corect;
