Crusher cutia de viteze
Specificația tehnică a motorului cutiei de viteze Crusher:
|
Tipul ridicat de cuplu de motor cutia de viteze concasor |
|
|
Putere motorie |
3 ~ 5000 kW; |
|
Viteza motorului |
750 rpm ~ 3000 rpm |
|
Raportul de reducere |
1:1.25 ~ 1:450 |
|
Cuplu de ieșire |
3 ~ 900kn.m |
|
Opțiuni de montare |
Picior montat Arbore solid montat Arborele gol montat Flanșa de ieșire montată |
|
Nivel de eficiență |
Două etape 96%, trei etape 94%, patru etape 92% |
|
Nivel de precizie |
Clasa a 6 -a după măcinarea angrenajului |
Componente ale motorului cutiei de viteze concasor:
Un motor de cutia de viteze de concasor este un dispozitiv de transmisie care reduce viteza unei surse de alimentare de mare viteză, cum ar fi un motor electric sau un motor de ardere internă, prin implicarea unui angrenaj mai mic pe arborele de intrare al cutiei de viteze cu un angrenaj mai mare pe arborele de ieșire . Acest mecanism atinge scopul reducerii vitezei. Mai jos este structura de bază a unui motor de reducere:
1. Componente principale
Motor electric:
Responsabil de transformarea energiei electrice în energie mecanică.
În motoarele de reducere, motorul electric este de obicei un motor DC sau un motor pas cu pas.
Reductor de viteze:
Compus din mai multe angrenaje, este componenta de bază a motorului de reducere.
Angrenajele se plasă între ele pentru a reduce viteza motorului electric în timp ce crește cuplul de ieșire.
Arbore de ieșire:
Se conectează la sarcină, transmitând energia mecanică prin axul de ieșire.
Carcasă (sau cutii de viteze):
Baza pentru piesele de transmisie oferă o rezistență și o rigiditate suficientă.
Este de obicei fabricat din fontă gri, iar pentru sarcini grele sau aplicații cu sarcini de șoc, se poate folosi o carcasă din oțel turnat.
Atașamente:
Acestea includ componente auxiliare pentru umplerea, scurgerea și verificarea nivelului de ulei în sistemul de ungere, asigurând alinierea precisă a capacului și a cazului în timpul asamblării și demontării și oferind suport de ridicare în timpul instalării sau întreținerii.
2. Structura detaliată
Angrenaje, arbori și rulmenți:Când uneltele mici și arborele sunt făcute ca o singură unitate, acesta se numește arbore de viteze, potrivit pentru situații în care diametrul angrenajului și diametrul arborelui sunt similare.
Când diametrul angrenajului diferă semnificativ de diametrul arborelui, angrenajul și arborele sunt componente separate, conectate printr -o cheie fixă în jurul circumferinței.
Piesele de pe arbore sunt fixate axial folosind umeri arbore, mâneci de arbore și huse pentru rulment.
Rulmeri:
Susțineți angrenajele și arborele, asigurând o rotație lină.
Rulmenții dintr -un motor de reducere sunt localizați de obicei pe arborele de intrare, arborele de ieșire și arborele de antrenare pentru a oferi sprijin și poziționare pentru aceste arbori.
Sigilii:
Folosit pentru a preveni scurgerea de lubrifiant și intrarea contaminanților în cutia de viteze.
Garniturile comune includ garnituri de ulei și inele de etanșare.
3. Alte caracteristici structurale
Arbori de intrare și ieșire:
Arborele de intrare se conectează la motorul electric, transferând puterea de rotație de la motor la cutia de viteze.
Arborele de ieșire se conectează la sarcină, transferând puterea de rotație redusă la sarcină.
Diametrul și lungimea arborelor de intrare și ieșire sunt determinate pe baza cerințelor specifice de aplicare și încărcare.
Sistem de ungere:
Interiorul cutiei de viteze necesită un lubrifiere corespunzătoare pentru a reduce pierderea de energie și pentru a preveni creșterea excesivă a temperaturii.
Metodele comune de ungere includ ungerea și ungerea de stropire a băilor de ulei.
Tipul și cantitatea de lubrifiant depind de scenariul specific de aplicație.
În rezumat, motorul cutiei de viteze este complex și fin construit, toate componentele care lucrează împreună pentru a reduce viteza și a crește cuplul. În aplicații practice, este esențial să selectați modelul și specificațiile corespunzătoare ale motorului de reducere pe baza cerințelor specifice de aplicare și încărcare.
Cuplul nominal și puterea motorului cutiei de viteze a concasorului:
|
Dimensiune |
Raport |
Cuplu de ieșire nominal (KN.M) |
Putere de intrare nominală (KW) |
|
H1-3 |
1.25-5.6 |
2.3-3.2 |
30-352 |
|
H1-5 |
1.25-5.6 |
6.9-9.6 |
91-972 |
|
H1-7 |
1.25-5.6 |
13.1-17.8 |
174-1845 |
|
H1-9 |
1.25-5.6 |
20.1-28.7 |
267-3000 |
|
H1-11 |
1.6-5.6 |
36.5-50.6 |
485-4367 |
|
H1-13 |
1.6-5.6 |
55.4-77 |
736-4676 |
|
H1-15 |
2-5.6 |
90.4-130 |
1200-4704 |
|
H1-17 |
2.8-5.6 |
118-173 |
1567-4347 |
|
H1-19 |
4-5.6 |
150-245 |
1992-3497 |
|
H4-7 |
100-355 |
19.6-21.7 |
4-33 |
|
H4-8 |
125-450 |
25.3-27.2 |
4-33 |
|
H4-9 |
100-355 |
35.7 |
7-54 |
|
H4-10 |
125-450 |
42.8-44.2 |
7-53 |
|
H4-11 |
100-355 |
61.6 |
13-93 |
|
H4-12 |
125-450 |
78 |
12-95 |
|
H4-13 |
100-355 |
90.7 |
18-137 |
|
H4-14 |
125-450 |
113 |
18-136 |
|
H4-15 |
100-355 |
153 |
29-232 |
|
H4-16 |
112-400 |
173 |
29-234 |
|
H4-17 |
100-355 |
200 |
40-304 |
|
H4-18 |
112-400 |
240 |
42-325 |
|
H4-19 |
100-355 |
300 |
60-455 |
|
H4-20 |
112-400 |
345 |
63-468 |
|
H4-21 |
100-355 |
420 |
85-637 |
|
H4-22 |
112-400 |
470 |
88-637 |
|
H4-23 |
100-355 |
560 |
116-850 |
|
H4-24 |
112-400 |
640 |
120-868 |
|
H4-25 |
100-355 |
800 |
166-1214 |
|
H4-26 |
112-400 |
900 |
169-1220 |
Caracteristici:
1. Seria H Cutie de viteze este o cutie de viteze industrială cu încărcătură grea, proiectată ca unelte elicoidale cu față dură. Perioada de proiectare și fabricație este mai scurtă din cauza proiectării de blocare.
2. Caracteristica este o construcție compactă, funcționare constantă. Poate suporta un drum uriaș de industrie, în loc de cutia de viteze standard internațională timpurie.


Tag-uri populare: Crusher Gearbox Motor, China, furnizori, producători, fabrică, en -gros, preț
O pereche de
Motor DC de 1,1 CPUrmătoarea
Motor de viteză de concasareS-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă

























