Roată mare de viteze

 

Roțile mari de viteză sunt de obicei utilizate cu următoarele componente:

Pinion: se plasă cu inelul mare dinți cu pinionul pentru a forma o pereche de viteze. Pinionul este de obicei conectat la sursa de alimentare, cum ar fi motorul, motorul etc., prin pinion pentru a conduce rotația inelului mare de viteze, puteți obține efectul decelerației și cuplului, schimbați viteza și dimensiunea și direcția cuplului, Utilizat pe scară largă în toate tipurile de sisteme de transmisie mecanică, cum ar fi transmisia auto, cutia de viteze industrială și așa mai departe.

Angrenajul planetar și uneltele solare: în mecanismul de viteză planetară, inelul mare dinți și echipamentul planetar și echipamentul soarelui formează împreună trenul de viteze planetar. Sun Gear este amplasat în centru, iar echipamentul planetar se rotește în jurul angrenajului soarelui și se angajează cu inelul mare de dinți. Această combinație permite funcții de transmisie complexe, cum ar fi diferite schimbări de viteze într -o transmisie automată și transfer eficient de putere în cutia de viteze a unei turbine eoliene.

Rack: Inelul mare de viteze poate fi utilizat împreună cu raftul pentru a converti mișcarea rotativă a angrenajului în mișcarea liniară a suportului sau invers. Este adesea utilizat în situațiile în care este necesară o mișcare liniară, cum ar fi mecanismul de alimentare cu bancă a mașinilor -unelte, mecanismul telescopic boom al macaralei și sistemul de direcție al automobilelor pentru a obține poziționarea liniară și controlul mișcării.

Arbore și rulment: Inelele mari de viteze trebuie montate pe arbore și susținute de rulmenți. Arborele este utilizat pentru a transmite cuplul și mișcarea rotativă a inelului de angrenaj mare și transmite puterea către alte părți; Rulmentul joacă un rol în reducerea frecării, susținerea inelului și axului de viteză mare și asigurându -se că inelul mare de viteze se poate roti lin și lin, cum ar fi în moara cu bilă, cuptorul rotativ și alte echipamente.

Centura de roată și roată de susținere: în unele echipamente rotative mari, cum ar fi uscătoare, cuptoare rotative de ciment etc., inelul mare de dinți este instalat pe cilindrul echipament și inelul mare de dinți și asigurați -vă că cilindrul se poate roti lin și în jurul axei. Roata de susținere și centura de roată cooperează între ele pentru a oferi suport și frecare stabilă și frecare rulantă pentru inelul mare dinți și cilindrul, astfel încât inelul mare de dinți să poată conduce cilindrul să se rotească lin.

Roată mare de viteză În utilizarea unei varietăți de defecțiuni, nevoia de reparații și întreținere țintită, următoarea este o introducere specifică:

Vina comună
Uzura suprafeței dinților: Datorită transmisiei de plasare pe termen lung, există o frecare relativă de alunecare și rulare între suprafețele dinților, ceea ce duce la uzura treptată a materialelor de suprafață a dinților, reducând grosimea dinților, afectând precizia transmisiei și capacitatea de transport. Mai ales în cazul unei lubrifieri slabe, un mediu de lucru slab (cum ar fi praful, mediile corozive), uzura va fi agravată.
Legarea suprafeței dinților: în condiții de sarcină mare și de sarcină grea, filmul de ulei dintre suprafețele dinților este ușor de distrus, astfel încât metalul celor două suprafețe din dinți se contactează direct și se aderă reciproc, cu rotația angrenajului , partea adezivă este sfâșiată, formând o urmă lacrimă de -a lungul direcției glisante a suprafeței dinților, adică fenomenul de legare.
Obosea de oboseală a suprafeței dinților: suprafața dinților va produce mici fisuri de oboseală sub acțiunea repetată a tensiunii de contact, iar odată cu expansiunea și conexiunea reciprocă a fisurilor, metalul suprafeței dinte , oboseală. Acest lucru va reduce rezistența de contact a suprafeței dinților și va afecta funcționarea netedă a angrenajului.
Dinti rupți: Deoarece angrenajul în transmiterea cuplului, rădăcina dintelui pentru a suporta o tensiune mare de îndoire, atunci când tensiunea de îndoire depășește limita de rezistență a materialului, poate apărea dinți rupți. În plus, încărcarea de impact, uzura severă a suprafeței dinților, rezultând dinți prea subțiri și alți factori pot crește, de asemenea, riscul de dinți rupți.
Deformarea inelului: stresul rezidual în procesul de fabricație, funcționarea necorespunzătoare în timpul instalării și deformarea termică în procesul de lucru al inelului mare poate provoca deformarea inelului. Inelul de viteze deformat va face un contact slab cu suprafața dinților, va afecta precizia transmisiei și capacitatea de transport și poate duce chiar la interferențe între angrenaj și alte componente.

Metoda de întreținere
Repararea uzurii suprafeței dinților: Pentru suprafața dinților cu o cantitate mică de uzură, măcinarea suprafeței dinților, lustruirea și alte metode pot fi utilizate pentru a îmbunătăți rugozitatea suprafeței dinților, pentru a reduce coeficientul de frecare și pentru a încetini viteza de uzură. Dacă cantitatea de uzură este mare, stratul de metal poate fi adăugat pe suprafața dintelui prin suprafața de sudare, placarea periei și alte procese, iar apoi procesul este reparat pentru a restabili forma și grosimea dintelui.
Reparație de lipire a suprafeței dinților: lipirea ușoară se poate face prin șlefuirea suprafeței dinților pentru a îndepărta mărcile de lipire și pentru a îmbunătăți starea de contact a suprafeței dinților. În cazul lipirii grave, este necesar să înlocuiți angrenajul sau să reparați partea de lipit prin sudare cu suprafață mare și apoi să refaceți suprafața dinților.
Repararea oboselii de la suprafața dinților: Pentru o cantitate mică de pitting în stadiul incipient, suprafața dinților poate fi nitring, placare dură a cromului și alte tratament de suprafață pentru a îmbunătăți rezistența la duritate și oboseală a suprafeței dinților. Dacă coroziunea pitică este serioasă, doar un nou inel poate fi înlocuit.
Repararea dinților rupți: Pentru angrenajele neimportante sau dinții rupți nu sunt grave, dintele rupt poate fi reparată prin sudare, dar după sudare, sunt necesare tratare și procesare strictă pentru a asigura exactitatea formei dinților și a proprietăților mecanice. În general, este de obicei necesar să se înlocuiască un nou inel de dinți după un dinte rupt.
Repararea deformării inelului dinților: Pentru deformarea inelului dinților cauzată de instalarea necorespunzătoare sau de deformarea termică, aceasta poate fi corectată prin reglarea poziției de instalare și adoptând măsuri de răcire adecvate. Pentru inelul dintelui cu o deformare mare, se poate utiliza metoda de corecție mecanică sau corecție termică, dar după corectare, sunt necesare inspecție și procesare strictă pentru a asigura exactitatea inelului dintelui.

Măsuri de întreținere
Lubrifiere regulată: în funcție de cerințele utilizării echipamentului, adăugați sau înlocuiți în mod regulat lubrifiantul corespunzător pentru a vă asigura că se formează o peliculă de ulei bună între suprafețele dinților pentru a reduce frecarea și uzura. În același timp, acordați atenție pentru a verifica calitatea și cantitatea de ulei a lubrifiantului pentru a împiedica contaminarea sau scurgerea lubrifiantului.
Curățarea și întreținerea: curățați în mod regulat praful, uleiul și resturile de pe suprafața inelului de angrenaj mare pentru a împiedica să intre în partea de plasare a suprafeței dinților și să se agraveze uzura. Pentru inele mari de viteze cu mediu de lucru dur, se pot adăuga dispozitive de protecție, cum ar fi capace de protecție, sigilii etc., pentru a-și îmbunătăți capacitatea de rezistență la praf și anticorroziune.
Starea operației de monitorizare: Instalați monitorizarea vibrațiilor, monitorizarea temperaturii și alți senzori, monitorizarea în timp real a stării de rulare a inelului de viteză mare, detectarea în timp util a vibrațiilor anormale, creșterea temperaturii și a altor probleme, pentru a lua măsuri adecvate. În același timp, aspectul inelului de viteză mare este verificat în mod regulat pentru a vedea dacă suprafața dinților are uzură, fisuri și alte defecte.
Controlați sarcina de lucru: evitați inelul de viteză mare în suprasarcină, încărcarea de impact și alte condiții de muncă dure, în conformitate cu stricterea încărcării și condițiilor de lucru ale echipamentului de utilizat. În procesul de pornire și oprire a echipamentului, este necesar să funcționați fără probleme și să reduceți impactul asupra inelului de viteză mare.
Verificați în mod regulat precizia instalării: verificați în mod regulat precizia instalării inelului de viteză mare, inclusiv rulajul radial al inelului de viteze, rulajul final, clearance -ul din partea dinților și alți parametri pentru a vă asigura că instalarea îndeplinește cerințele. Dacă există vreo abatere, reglați -o la timp pentru a preveni deteriorarea prematură a inelului de viteze din cauza instalării necorespunzătoare.

Ciclul de întreținere zilnic al roții mari de viteză nu are un standard fix și va fi afectat de mediul de lucru, de timpul de funcționare, de dimensiunea sarcinii și de alți factori. Următoarea referință a ciclului de întreținere în circumstanțe normale:

Verificare și supliment de ungere
Condiții generale: pentru inele mari de viteze care funcționează într -un mediu de încărcare relativ curat și normal, cum ar fi inele mari de viteze în unele echipamente industriale ușoare, se efectuează de obicei verificări de lubrifiere pentru a verifica fiecare 200-300 sau o dată pe lună pentru a verifica uleiul Nivelul și calitatea uleiului a uleiului lubrifiant și, dacă este necesar, suplimentează în timp util sau înlocuiți uleiul de lubrifiere.
Condiții dure: inele mari de viteze care lucrează în medii dure, cum ar fi temperaturi ridicate, umiditate ridicată, praf sau suporturi corozive, cum ar fi inele mari de viteze în industriile miniere și metalurgice, ar putea fi verificate la fiecare 100-150 ore sau la fiecare jumătate Luna pentru a se asigura că suprafața dintelui are întotdeauna o protecție bună la ungere.

Curățare și întreținere
Condiție generală de lucru: Pentru inele mari de viteze în mediu general, se recomandă curățarea suprafeței o dată pe săptămână pentru a îndepărta praful, uleiul și alte resturi de pe suprafață pentru a împiedica să intre în partea de plasare a suprafeței dinților.
Condiții dure: în medii prăfuite, cum ar fi plantele de ciment, plantele de piatră etc., poate fi necesar să se curățească în fiecare zi sau fiecare 2-3} pentru a reduce uzura de praf pe suprafața dinților.

Monitorizarea condițiilor de funcționare
Monitorizarea vibrațiilor și a temperaturii: monitorizarea în timp real sau regulată a inelelor mari de viteze prin monitorizarea vibrațiilor și echipamentele de monitorizare a temperaturii. În general, funcționarea continuă a inelului de viteză mare, cel puțin o dată pe zi pentru a efectua o inspecție de rutină a vibrațiilor și temperaturii; Pentru modificări mari de încărcare sau inele mari de viteză în echipamente critice, poate fi necesar să se monitorizeze fiecare 4-8 ore pentru a detecta anomalii în timp.
Inspecția aspectului: inspecția aspectului inelului de viteză mare poate fi efectuată o dată pe săptămână pentru a verifica dacă suprafața dinților are defecte evidente, cum ar fi uzura, fisurile, spulberarea și dacă partea de conectare a inelului de viteze este liberă.
Verificare de precizie a instalării
De obicei, fiecare 3-6 luni pentru a efectua o inspecție cuprinzătoare a exactității instalării a inelului de viteză mare, inclusiv runout -ul radial al inelului de viteze, al rulajului final, al liberului de dinți și al altor parametri pentru a se asigura că instalarea respectă cerințele . Pentru echipamentele cu pornire și oprire frecventă sau modificări mari de încărcare, ciclul de inspecție poate fi scurtat în mod corespunzător la 2-3 luni.
Ciclul de întreținere real ar trebui să fie determinat în funcție de utilizarea specifică a inelului de viteză, combinată cu sugestiile producătorului de echipamente și experiența de întreținere anterioară și să facă înregistrări detaliate de întreținere pentru a ajusta planul de întreținere în funcție de situația reală.

Tag-uri populare: roată mare de viteză, China, furnizori, producători, fabrică, en -gros, preț