Motor electric asincron

Componente ale motorului electric asincron:

Un motor asincron este format în principal din stator și rotor, cu un decalaj de aer între stator și rotor. Alte componente includ capacele de capăt, rulmenții și cadrul. Mai jos este o descriere detaliată:

Stator

Cadru: De obicei din fontă, deși unele sunt fabricate din aliaj de aluminiu. Motoarele mari folosesc de obicei plăci de oțel sudate pentru cadru. Funcția sa este de a asigura miezul statorului și capacele din față și din spate pentru a sprijini rotorul, precum și pentru a oferi protecție și disipare a căldurii.

Nucleul statorului: O parte din circuitul magnetic al motorului, realizat de obicei din 0. 35 - 0. Foi de oțel siliciu gros de 5 mm cu un strat izolant, care sunt perforate și stivuite. Cercul interior al miezului are sloturi distribuite uniform pentru a adăposti înfășurările statorului.

Înfășurări stator: Partea electrică a motorului, formată din trei înfășurări aranjate simetric la 120 de grade distanță în spațiu. Aceste înfășurări sunt introduse în sloturile statorice într -un model specific. Când trece AC trifazic prin aceste înfășurări, este generat un câmp magnetic rotativ.

Rotor

Arbore: În general, realizat din oțel cu carbon mediu, servește la susținerea și fixarea miezului rotorului și transmite puterea.

Nucleul rotorului: De asemenea, o parte din circuitul magnetic al motorului, acesta este confecționat din 0. Foi de oțel siliciu gros de 5 mm stivuite pentru a forma o formă cilindrică și montate pe arborele rotorului. Nucleul rotorului are sloturi în care sunt plasate înfășurările rotorului.

Înfășurări ale rotorului: Există două tipuri:

Înfășurări ale rotorului cu cușcă veveriței: Înfășurarea rotorului seamănă cu o cușcă de veveriță atunci când nu există miez. Mierele rotorului are sloturi și fiecare slot conține un conductor de cupru sau aluminiu, cu inele de scurtcircuit la ambele capete pentru a forma o buclă închisă. În motoarele mari și medii, cuprul este utilizat în general pentru conductoare, în timp ce motoarele mici folosesc adesea aluminiu. Nucleul rotorului este plasat într -o matriță din aluminiu turnat, iar cușca veveriței împreună cu fanii de la capăt sunt turnate într -o singură bucată.

Înfășurări ale rotorului de rană: Similar cu înfășurarea simetrică trifazată a statorului, înfășurările sunt plasate în sloturile rotorului. Capetele înfășurărilor trifazate sunt conectate într-o configurație STAR intern. Primele capete sunt conduse în centrul arborelui rotorului și conectate la inele de alunecare, care sunt apoi conectate la rezistențe externe prin perii pentru a îmbunătăți performanța de pornire a motorului și de control al vitezei.

Alte componente

Gap de aer: Decalajul dintre stator și rotor, de obicei variind de la {{0}}. 2 până la 2,0 mm. Mărimea decalajului de aer afectează factorul de putere al motorului și performanța operațională.

Capace de capăt: Instalate la ambele capete ale cadrului, acestea oferă în primul rând suport, ținând axul rotorului în loc pentru a permite rotorului să se rotească stabil în interiorul statorului.

Rulmenții: Poziționate între capacele de capăt și axul rotorului, acestea reduc frecarea, susțin rotorul și asigură o rotație lină.

Capacele de capăt: Protejați în primul rând rulmenții de praf și resturi, prevenind contaminarea care ar putea afecta funcționarea normală a rulmentului.

Ventilator: Montat de obicei la capătul din spate al rotorului, acesta se rotește împreună cu rotorul atunci când motorul funcționează, ceea ce face ca fluxul de aer să răcească motorul și să reducă căldura generată în timpul funcționării.

Specificații generale ale motorului electric asincron:

Care este diferența dintre motorul sincron și asincron?

Motor asincron

Motorul sincron este un tip de motor AC care funcționează cu viteză sincronă. Motorul asincron este un tip de motor AC care rulează cu viteză mai mică decât viteza sincronă. Funcționează pe principiul blocării magnetice între rotor și câmpul stator.

Cum funcționează motorul AC?

După cum știm din articolul nostru anterior „Diferențele dintre AC și DC Motor”, DC Motors funcționează pe principiul câmpului magnetic care acționează asupra unui conductor de transport curent care experimentează o forță mecanică. În cazul în care statorul generează un câmp magnetic static, iar rotorul format din înfășurare multiplă poartă curentul de intrare DC.

În motoarele AC, este utilizată ideea de câmp magnetic RMF. Statorul este realizat din mai multe înfășurări care generează un câmp magnetic variabil la furnizarea curentului alternativ de intrare. Acest câmp magnetic se rotește în jurul rotorului.

De ce să ne alegem?

FAQ

Î: Puteți face motorul electric asincron cu personalizare?
R: Da, putem personaliza pe solicitarea dvs., cum ar fi puterea, tensiunea, viteza, dimensiunea arborelui, firele, conectorii, condensatoarele, cutia terminalului, gradul IP etc.

Î: Care este timpul tău de conducere?
A: Produsele standard au nevoie de 5-30 zile, un pic mai mult pentru produsele personalizate.

Î: Oferiți asistență tehnică?
R: Da. Compania noastră are o echipă de proiectare și dezvoltare, putem oferi asistență tehnică dacă dumneavoastră
nevoie.

Tag-uri populare: Motor electric asincron, China, furnizori, producători, fabrică, en -gros, preț